-
เสารูปตัว H
การเคลือบผิวใช้วิธีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ตามมาตรฐาน AASHTO M232 และมาตรฐานเทียบเท่า เช่น AASHTO M111, EN1461 เป็นต้น
-
เครื่องประดับ
สลักเกลียวได้รับการกำหนดไว้ในมาตรฐาน ANSI B1.13M สำหรับค่าความคลาดเคลื่อนเกรด 6 g วัสดุของสลักเกลียวเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM F568M สำหรับคลาส 4.6 วัสดุสำหรับสลักเกลียวทนการกัดกร่อนเป็นไปตามมาตรฐาน ASTM F 568M สำหรับคลาส 8.83 การรักษาพื้นผิวต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AASHTO M232
-
เสารูปทรงกลม
เสาดังกล่าวถูกติดตั้งลงบนพื้นเพื่อยึดและรองรับราวกันตก ซึ่งจะช่วยลดแรงกระแทกขณะเกิดอุบัติเหตุได้
-
เสารูปตัว U
เสาหลักนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปฏิบัติตามมาตรฐาน AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 และ EN1317
-
ปลายเทอร์มินัล
วัสดุที่ใช้หลักๆ คือ Q235B (S235Jr ซึ่งมีความแข็งแรงครามากกว่า 235 MPa) และ Q345B (S355Jr ซึ่งมีความแข็งแรงครามากกว่า 345 MPa)
-
เสารูปตัว C
ความหนาของราวกันตกส่วนใหญ่จะอยู่ระหว่าง 4.0 มม. ถึง 7.0 มม. หรือตามความต้องการของลูกค้า
-
ราวกั้นสามคาน
ราวกั้นส่วนใหญ่ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 และ EN1317
-
ราวกั้นแบบคานรูปตัว W
วัสดุที่ใช้หลักๆ คือ Q235B (S235Jr ซึ่งมีความแข็งแรงครามากกว่า 235 MPa) และ Q345B (S355Jr ซึ่งมีความแข็งแรงครามากกว่า 345 MPa)
-
แผงกั้นลูกกลิ้งนิรภัย
ระบบลูกกลิ้งกั้นถนน ออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกและลดอุบัติเหตุร้ายแรง ลูกกลิ้งหมุนได้จะช่วยเบี่ยงรถกลับสู่ถนน ลดความเสียหายและลดความเสี่ยงต่อการพลิคว่ำ นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในทางโค้ง เกาะกลางถนน และช่วงถนนที่มีความเสี่ยงสูง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร
