แองเคอเรจ อลาสกา (KTUU) — การต่อสู้เป็นเวลา 6 ปีของพ่อเพื่อเปิดเผยสิ่งที่เขาเรียกว่า “แนวป้องกันที่อาจเป็นอันตรายถึงชีวิต” สิ้นสุดลงเมื่อวันอังคารที่ศาลเทนเนสซี ในปี 2559 Steve Eimers ฟ้องบริษัท Lindsay Corporation ซึ่งเป็นผู้ผลิต X-Lite guardrail หลังจาก รถของฮันนาห์ลูกสาววัย 17 ปีของเขาชนเข้ากับราวกั้น X-Lite ในเทนเนสซีในปี 2559 เสียชีวิตเมื่อ
การพิจารณาคดีเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 13 มิถุนายนในศาลแขวงสหรัฐในเขตตะวันออกของรัฐเทนเนสซีในชัตตานูกา Eimers อ้างว่าราวกันตก X-Lite มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบ ซึ่งเขาเชื่อว่าบริษัทรู้เรื่องนี้แล้ว แหล่งข่าวของ Ames และ Alaska ได้รับข้อมูลภายในจากบริษัท Lindsay Corporation หลายร้อยแห่ง อีเมลและวิดีโอ ซึ่ง Ames กล่าวว่าพิสูจน์ให้ผู้ผลิตรู้ว่ารั้วมีข้อบกพร่อง ในระหว่างการสืบสวนเป็นเวลา 5 เดือน แหล่งข่าวในอลาสกาพบว่ามีการติดตั้งราวป้องกัน X-Lite เกือบ 300 ชิ้นทั่วอะแลสกา หลายแห่งในและรอบๆ แองเคอเรจ แม้ว่ากรมการขนส่งอะแลสกา ในตอนแรกบอกกับ Federal Highway Administration ว่ารัฐไม่ได้ติดตั้ง X-Lite guardrails เลย..
ลินด์ซีย์ยืนยันเสมอว่าผลิตภัณฑ์ของตนปลอดภัย และพวกเขาโต้แย้งเรื่องนี้ตลอดการพิจารณาคดี ทั้งสองฝ่ายแสดงหลักฐานและพยานให้การ ในวันที่หกของการพิจารณาคดี ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะยุติคดีที่ยื่นฟ้องในศาลแขวงเทนเนสซีเมื่อวันที่ ในวันอังคาร” ดังนั้น ศาลจึงเลื่อนการพิจารณาคดีและส่งคณะลูกขุนกลับบ้าน” คำสั่งศาลระบุ
ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดของข้อตกลง ความพยายามในการขอคำชี้แจงจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งไม่ประสบผลสำเร็จ ขณะนี้ DOT&PF ของอลาสกาวางแผนที่จะใช้เงินสูงถึง 30 ล้านดอลลาร์เพื่ออัปเกรดรั้วใน Matanuska-Susitna Borough, Anchorage และบริเวณคาบสมุทร Kenai ในปี 2018 ลินด์เซย์หยุดผลิต X-Lites หลังจากที่ Federal Highway Administration นำกฎความปลอดภัยที่เข้มงวดขึ้นมาใช้