จะไม่มีข้อผิดพลาดในแนวยาวและแนวยาวของขอบถนนดังนั้น โดยการวางตำแหน่งของเสาตามขอบทางเท่านั้น จึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีข้อผิดพลาดในทิศทางของตาข่ายป้องกันในทิศทางตามยาว (ระหว่างทาง)ดังนั้นในแนวยาว ( ระหว่างทาง) จะไม่มีข้อผิดพลาดในทิศทางการวางของขอบถนนและจะไม่มีข้อผิดพลาดในแนวยาวของตาข่ายป้องกันและจะไม่มีการเบี่ยงเบนในแนวยาวและแนวยาว ทิศทาง.

1. ขั้นแรก กำหนดระยะห่างระหว่างเสา และใช้สะพานทางหลวง ทางออกที่ปลอดภัย พอร์ตตาข่ายป้องกันที่เคลื่อนย้ายได้ สะพานลอย และทางข้ามระดับเป็นมาตรฐานการวัดระยะด้วยเลเซอร์ระยะห่างระหว่างเสามี 2 แบบคือ 2 ม. และ 4 ม.ระยะห่าง 2 ม. คือเสายก และระยะห่าง 4 ม. คือเสาธรรมดาอย่างไรก็ตาม ในกระบวนการก่อสร้างทางวิศวกรรมที่เกิดขึ้นจริงนั้นตำแหน่งการติดตั้งของบอร์ดไม่แน่นอน ดังนั้นพยายามหลีกเลี่ยงระยะห่างรูปทรงพิเศษเมื่อกำหนดระยะห่างของคอลัมน์
2.การวางตำแหน่งในแนวตั้ง ขั้นแรก ลากเส้นตรงด้วยดินสอสีแดงบนขอบทางตามระยะห่างระหว่างเสา จากนั้นใช้ เชือกและตะปู ลากเส้นตามทาง ปรับรูปร่างเส้นให้ต่อเนื่องกัน แล้วใช้ ดินสอสีแดงเพื่อหาเส้นตั้งฉากกับเส้นขนานบนเส้นเส้น แล้วหาเส้นแนวตั้งบนเส้นนอนที่ตั้งฉากกับเส้นนอน แล้ววางเส้นบนเส้นนอนในทิศทางของเส้นนอน เพื่อให้แน่ใจว่าเส้นนอนของเส้นนอนตั้งฉาก ไปยังเส้นแนวนอน
3. ความสูงของเสาควบคุม: ไม่ว่าเพดานตกแต่งของเสาจะมั่นคงหรือไม่ ความเสถียรของกำแพงรั้วความเร็วสูงจะเป็นตัวกำหนดความสูงสัมบูรณ์ของเสา ซึ่งเป็นปัจจัยสูงสุดสำหรับความเสียหายเชิงเส้นของเสาป้องกันการชนในขั้นตอนการก่อสร้างเริ่มต้นของโครงการเสาป้องกันการชนกัน เราสันนิษฐานว่าหินขอบถนนนั้นอยู่ที่ระดับความสูงสัมบูรณ์อย่างไม่ต้องสงสัยตามแบบก่อสร้าง ความสูงของผนังเสาอาคารสูงกว่าขอบหิน 1,750 พิกเซลเมื่อมีการป้อนคอลัมน์แรก แต่ละคอลัมน์จะขึ้นอยู่กับการยกระดับสัมบูรณ์ ตามแบบก่อสร้าง ผนังด้านหนึ่งสูงกว่าขอบถนน 1,750 พิกเซล จากนั้นจึงตีเสาแต่ละเสา เมื่อตอกเสาเข็มตกลงบนเสา เสาแต่ละเสา ต้องตีเสาแล้วตีเสาต่อเสาแล้วตีเสาต่อเสาแล้วทำให้ความสูงของเสาสัมบูรณ์สูงตามแบบก่อสร้างความสูงของเสาสูงเกินไป และแต่ละเสาต้องสูง
4. ความไม่มั่นคงของกำแพงหินขอบถนนทั่วไปจะสะท้อนให้เห็นบนผนังเสา ซึ่งในที่สุดทำให้เกิดความไม่มั่นคงโดยรวมของรั้วความเร็วสูงเนื่องจากจำนวนของเสา จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะปรับ และใช้วิธีต่อไปนี้เพื่อควบคุมความสูงสัมบูรณ์ของผนังเสาขั้นแรกให้คำนวณความสูงสัมบูรณ์ของกำแพงหินขอบถนนโดยพิจารณาจากระดับความสูงสัมบูรณ์ของพื้นผิวถนน จากนั้นคำนวณความสูงของอาคารของผนังเสาตามความจริงที่ว่าผนังเสาควรสูงกว่ากำแพงหินขอบ 1750px และ จากนั้นวัดแต่ละคอลัมน์อย่างแม่นยำเมื่อเข้าสู่คอลัมน์