Marie Therese Dominguez กรรมาธิการกระทรวงการขนส่งแห่งรัฐนิวยอร์กประกาศว่าโครงการมูลค่า 8.3 ล้านดอลลาร์กำลังดำเนินการเพื่อแทนที่สิ่งกีดขวางคอนกรีตและรางบางส่วนซึ่งจะช่วยให้นักเดินทางมองเห็นทิวทัศน์ได้ดีขึ้นในขณะที่ยังคงปลอดภัย โครงการรวมถึงส่วนหนึ่งของเส้นทาง 73 ตามด้านบน และทะเลสาบแคสเคดตอนล่างซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตร Lake Placid Ironman ประจำปี งานจะเสร็จสิ้นก่อนการแข่งขันกีฬามหาวิทยาลัยโลก Lake Placid International University Sports Union (FISU) ในปี 2023 ในเดือนมกราคมปีนี้
เส้นทาง 73 ผ่าน Keene และ North Elba เป็นเส้นทางขับรถที่สวยงามผ่าน Adirondacks ซึ่งเป็นทางเชื่อมหลักระหว่างถนน North Adirondack (Interstate 87) และหมู่บ้าน Lake Placid ซึ่งเป็นที่ตั้งของโอลิมปิกฤดูหนาวปี 1932 และ 1980
แผงกั้นดังกล่าวได้รับการติดตั้งในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เพื่อแทนที่แผงกั้นขอบทางก่ออิฐ และในขณะที่ปลอดภัย พื้นผิวใต้แผงกั้นก็ทรุดโทรมลงและจำเป็นต้องติดตั้งใหม่
งานจะรวมถึงการปูทางเท้าใหม่ในส่วนเหล่านี้ของเส้นทาง 73 ไหล่ของเส้นทาง 73 ตามแนวทะเลสาบ Cascade ตอนบนและตอนล่างจะมีความกว้าง 4 ฟุต ซึ่งเป็นแนวที่นักปั่นจักรยานที่ฝึกแข่งขันไตรกีฬามักใช้
งานเตรียมสถานที่กำลังดำเนินการในสถานที่ทั้งสามแห่ง และการจราจรในเวลากลางวันในวันธรรมดากำลังเกิดขึ้นในกระแสสลับที่ควบคุมโดยแบนเนอร์สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปตามความจำเป็นจนถึงสิ้นเดือนเมษายน หลังจากการเตรียมสถานที่เสร็จสิ้น ผู้ขับขี่รถยนต์ควรลดการจราจรในส่วนเหล่านี้ของเส้นทาง 73 ให้เป็นช่องทางสำรองเดียวที่ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจรชั่วคราว
ในระหว่างการแข่งขัน Lake Placid Ironman Race ประจำปีในเดือนกรกฎาคม งานเลียบทะเลสาบ Cascade จะถูกระงับและถนนจะเปิดอย่างเต็มที่ จากนั้นงานและการจราจรสลับกันจะกลับมาทำงานตามถนนจนกว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งมีกำหนดการในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงนี้
ภาพ: Will Roth ประธานของ Adirondack Climbers League ยืนอยู่ข้างรั้วกั้นบนทางหลวงหมายเลข 73 ที่จะถูกแทนที่ในปี 2021 ภาพโดย Phil Brown
ข่าวชุมชนมาจากข่าวประชาสัมพันธ์และการแจ้งเตือนอื่นๆ จากองค์กร ธุรกิจ หน่วยงานของรัฐ และกลุ่มอื่นๆ ส่งผลงานของคุณไปยัง Almanack Editor Melissa Hart ที่ [email protected]
ฉันรู้สึกท้อแท้กับสิ่งกีดขวางคอนกรีตน่าเกลียดบนถนนที่น่าทึ่งเหล่านั้นมานานแล้ว เพราะเพื่อนของฉันที่อดทนต่อคำบ่นของฉันตลอดหลายปีที่ผ่านมาสามารถยืนยันได้ เมื่อรู้สึกใจกว้าง ฉันคิดว่ามีเหตุผลทางวิศวกรรมบางอย่างที่ทำให้พวกเขาจำเป็น ดีใจ เพื่อดูว่าไม่เป็นเช่นนั้น
ฉันสงสัยว่าทำไมเขาไม่ใช้เหล็กผุกร่อน มันน่าดึงดูดกว่า ไม่สร้างความรำคาญ และสอดคล้องกับสภาพแวดล้อม
ผลิตภัณฑ์ยังคงเกิดสนิม ไม่สามารถทำตามคำสัญญาของอุตสาหกรรมเหล็กที่ว่าสนิมจะหยุดลงเมื่อเกิด "คราบป้องกัน"
ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาใช้อะไร แต่ฉันเห็นด้วยกับคุณ อย่างน้อยบนทางหลวงที่มีทิวทัศน์สวยงาม ฉันอยากเห็นรางสีน้ำตาลขึ้นสนิมมากกว่า
นี่คือสิ่งที่ฉันค้นพบอย่างรวดเร็ว… ระบบรั้วเหล็กกันดินผุกร่อนมีราคา $47 ถึง $50 ต่อฟุตเชิงเส้น หรือประมาณ 10-15% มากกว่าระบบรั้วเหล็กอาบสังกะสี
หากการรณรงค์ในปัจจุบันเพื่อลดการใช้เกลือในฤดูหนาวมีชัย อาจเกี่ยวข้องกับอายุการใช้งานของเหล็กผุกร่อนที่ยาวนานขึ้น หากเหล็กผุกร่อนจำกัดอยู่ในพื้นที่ที่สวยงาม อีกทางเลือกหนึ่งคือการเพิ่มแผ่นสังกะสีในแต่ละรางที่ทับซ้อนกัน ซึ่งการกัดกร่อนมีแนวโน้มที่จะรุนแรงมากขึ้น กล่าวกันว่าสิ่งนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายประมาณ 25% แต่ถ้ามันมาพร้อมกับการยืดอายุการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ มันอาจจะคุ้มค่าในพื้นที่เหล่านี้ หากรัฐนิวยอร์กสนใจที่จะดึงดูดรายได้จากการท่องเที่ยว พวกเขาควรตระหนักว่าการรักษาภาพลักษณ์เป็นส่วนหนึ่ง ของราคา.
บทความไม่ได้บอกว่าเป็นเหล็กผุกร่อนที่เสื่อมสภาพ แต่บอกว่าปัญหาคือพื้นรองรับราวกั้น: “ราวกั้นถูกติดตั้งในช่วงต้นปี 2000 เพื่อแทนที่ราวกั้นริมถนนที่ก่อด้วยอิฐ และในขณะที่ปลอดภัย พื้นผิวใต้ราวกั้นก็มี เสื่อมสภาพและต้องติดตั้งใหม่”ที่ตั้งแคมป์ของฉันชอบมันมาก ลักษณะของราวเหล็ก Corten แน่นอนว่าพวกมันจะไม่คงอยู่ตลอดไป แต่หลายชิ้นก็ดูดี ราวกันตกสังกะสีก็ไม่ได้คงอยู่ตลอดไปเช่นกัน
ผมขอเสริมว่าราวกันตกสังกะสีอาจเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างแท้จริง เนื่องจากยังมองเห็นได้ชัดเจนกว่า โดยเฉพาะในที่แสงน้อยและตอนกลางคืน สนิม Corten ดู "ดีกว่า" เพราะมันหายไปจากพื้นหลังตามธรรมชาติ
Adirondack Yearbook เป็นฟอรัมสาธารณะที่อุทิศตนเพื่อส่งเสริมและอภิปรายเกี่ยวกับเหตุการณ์ปัจจุบัน ประวัติศาสตร์ ศิลปะ ธรรมชาติและนันทนาการกลางแจ้ง และหัวข้ออื่นๆ ที่น่าสนใจสำหรับ Adirondacks และชุมชน
เราโพสต์ความคิดเห็นและความคิดเห็นจากอาสาสมัคร รวมถึงการอัพเดทข่าวและการแจ้งเตือนกิจกรรมจากองค์กรระดับภูมิภาค ผู้ร่วมให้ข้อมูลรวมถึงนักเขียนท้องถิ่นที่มีประสบการณ์ นักประวัติศาสตร์ นักธรรมชาติวิทยา และผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งจากภูมิภาค Adirondack ข้อมูล มุมมอง และความคิดเห็นที่แสดงโดยผู้เขียนต่างๆ เหล่านี้คือ ไม่จำเป็นต้องเป็น Adirondack Yearbook หรือผู้จัดพิมพ์ Adirondack Explorers